Hvordan en bilvarmer fungerer ：
Når en bilmotor fungerer, genereres en stor mengde varme inne i den. Denne varmen blir absorbert og ført bort av kjølevæsken gjennom motorens kjølesystem. Kjølevæsken sirkulerer inne i motoren, forsvinner en del av varmen gjennom radiatoren og strømmer deretter tilbake til motoren for en ny syklus. Under denne prosessen strømmer noen av kjølevæsken gjennom varmerens varmeveksler. I varmeveksleren er kjølevæsken varme opp med luften som strømmer gjennom den. Varmen i kjølevæsken overføres til luften, noe som får lufttemperaturen til å stige. Samtidig vil temperaturen på kjølevæsken avta deretter, men det vil ikke påvirke varmedissipasjonseffekten av motoren. Under blåserens handling er den kalde luften varme opp med den varme kjølevæsken i varmeveksleren for å danne varm luft. Temperaturen og strømningshastigheten for varm luft kan kontrolleres ved å justere hastigheten på blåseren og åpningen av luftforsyningskanalen. Luften oppvarmet av varmeveksleren sendes inn i bilen under blåserens handling. Luftforsyningskanalen distribuerer varm luft til forskjellige områder i bilen for å gi sjåfører og passasjerer et varmt og behagelig ridemiljø.
For å holde temperaturen inne i bilen konstant, er biloppvarmingssystemet også utstyrt med en temperaturkontrollenhet. Denne enheten justerer automatisk kjølevæskestrømning og blåsehastighet basert på førerens innstillingstemperatur. Når temperaturen inne i bilen når den innstilte verdien, reduserer temperaturkontrollenheten automatisk strømningshastigheten til kjølevæsken og hastigheten på blåseren, og reduserer dermed temperaturen og strømningshastigheten til den varme luften; Når temperaturen inne i bilen er lavere enn den innstilte verdien, vil den øke avkjøling av strømningshastigheten på væsken og hastigheten på blåseren øker temperaturen og strømningshastigheten til den varme luften.
Ting å merke seg når du bruker en bilvarmer ：
1. Ikke slå på varmeren umiddelbart: Når bilen nettopp er i gang, har motortemperaturen ennå ikke nådd normale driftsforhold. Å slå på varmeren umiddelbart på dette tidspunktet kan blåse ut kald luft og øke belastningen på motoren. Derfor anbefales det å starte motoren for å varme opp først, og deretter slå på varmeren etter at motortemperaturpekeren når midtposisjonen.
2. Vær oppmerksom på luftsirkulasjon: Å slå på den varme luften i lang tid vil gjøre luften i bilen tørr og til og med forårsake hypoksi. Derfor bør den ytre sirkulasjonen åpnes på riktig måte, eller vinduene bør åpnes litt for å opprettholde sirkulasjonen og friskheten i luften i bilen. Dette vil også bidra til å forhindre at bilvinduene dine tåker opp.
3. Unngå å blåse direkte i ansiktet: Å blåse direkte i ansiktet vil tørke ut huden og kan forårsake ubehag. Det anbefales å justere retningen på luftutløpet for å unngå direkte blåse i ansiktet.
4. Temperaturen skal ikke være for høy: for høy temperatur vil ikke bare øke drivstofforbruket, men kan også føre til at sjåføren føler seg søvnig, noe som fører til sikkerhetsulykker. Det anbefales å sette temperaturen innenfor et behagelig område.
5. Ikke slå på luftkondisjonering: A/C er kjølebryteren til bilens klimaanlegg, og den varme luften varmes opp med temperaturen på motorens kjølevæske. Derfor, når du slår på varmeren, er det ikke nødvendig å slå på A/C -bryteren, ellers vil det kaste bort energi og påvirke økningen i temperaturen inne i bilen.
6. Unngå langvarig bruk: Langvarig bruk av varm luft vil gjøre luften i bilen skitten og påvirke førerens luftveishelse. Derfor anbefales det å åpne vinduene for ventilasjon innimellom, eller slå på den ytre sirkulasjonen for å slippe frisk luft inn i bilen.
7. Vær oppmerksom på sikker kjøring: Når du bruker varmeren, skal sjåføren holde fokus og unngå å føle seg døsig på grunn av overdreven temperatur i bilen. På samme tid, vær oppmerksom på veiforholdene og trafikksignalene for å sikre kjøresikkerhet.
