Under kaldt vær blir en bilvarmer en viktig komponent for å gi komfort under våre reiser. Å forstå hvordan det fungerer avslører den smarte prosjekteringen bak dette viktige systemet.
De Bilvarmer Primært opererer basert på varmen generert av motoren. Når motoren går, produserer den en betydelig mengde varme som et av -produkt av forbrenningsprosessen. Denne varmen bæres av motorens kjølevæske, en blanding av vann og frostvæske. Kjølevæsken sirkulerer gjennom motorblokken for å absorbere varme og forhindre at motoren overopphetes.
Kjølevæsken renner deretter gjennom en liten radiator kalt varmekjernen, som ligger inne i kjøretøyets dashbord. Denne varmerekjernen er lik struktur som radiatoren foran på bilen som kjøler motorens kjølevæske i normal drift. Når kjølevæsken passerer gjennom varmekjernen, overføres varmen fra kjølevæsken til finnene og rørene til varmekjernen.
En vifte, vanligvis drevet av bilens elektriske system, er plassert i nærheten av varmekjernen. Når varmeren er slått på, blåser denne viften luft over den varme varmeovnkjernen. Når luften passerer gjennom finnene til varmeovn, blir den raskt oppvarmet. Den oppvarmede luften blir deretter rettet inn i passasjerrommet gjennom en serie kanaler og ventilasjonsåpninger.
Det er vanligvis kontroller i bilen som lar sjåføren eller passasjerene justere temperaturen, viftehastigheten og retningen på luftstrømmen. Ved å justere temperaturkontrollen kan mengden kjølevæske som strømmer gjennom varmekjernen reguleres. For eksempel, når en høyere temperatur er satt, åpnes en ventil bredere for å la mer kjølevæske passere gjennom varmekjernen, og øke varmeutgangen. Viftehastighetskontrollen avgjør hvor raskt den oppvarmede luften er fordelt over hytta. Og retningskontrollene gjør det mulig å bli rettet luften mot føttene, ansiktet eller andre områder som ønsket.
Noen moderne biler har også flere funksjoner for å forbedre varmeeffektiviteten. For eksempel kan de ha en resirkuleringsmodus. I denne modusen blir luften inne i bilen resirkulert i stedet for å trekke i kald uteluft. Dette hjelper til med å varme opp interiøret raskere, spesielt under ekstremt kalde forhold. I tillegg bruker noen kjøretøy elektriske oppvarmingselementer i forbindelse med det tradisjonelle kjølevæskebaserte varmesystemet for å gi øyeblikkelig varme når motoren fremdeles er kald.