Når temperaturen synker, føles få ting mer presserende enn å få din Bilvarmer For å sprenge varm luft så raskt som mulig.
Vitenskapen bak bilens varmeapparat
I motsetning til den vanlige troen, genererer ikke bilens varmer varme uavhengig. I stedet er det avhengig av avfallsvarme fra motorens kjølesystem. Slik fungerer det:
Kjølevæskesirkulasjon: Når motoren går, absorberer kjølevæsken varme fra forbrenning og renner gjennom radiatoren og varmerekjernen.
Varmeutveksling: Varmekjernen fungerer som en mini-radiator. Når du slår på varmeren, skyver en vifte (blåsemotor) luft over den oppvarmede kjernen og varmer den før den kommer inn i hytta.
Temperaturavhengighet: Systemet fungerer bare når motoren når sin optimale driftstemperatur (typisk 160–210 ° F/71–99 ° C). Inntil da vil varmeren blåse lunken eller kald luft.
Faktorer som påvirker oppvarmingstid
Mens de fleste kjøretøyer tar 5–10 minutter å produsere merkbar varme, kan flere variabler forkorte eller utvide denne tidslinjen:
1. Omgivelsestemperatur
Under subzero-forhold (-10 ° F/-23 ° C) tar motorens kjølevæske lengre tid å varme opp. Forvent en økning på 50% i oppvarmingstid sammenlignet med en 4 ° C-dag.
2. Motortype og størrelse
Mindre motorer (f.eks. 4-sylinder) varmer opp raskere på grunn av lavere kjølevæskevolum.
Dieselmotorer tar vanligvis lengre tid enn bensinmotorer på grunn av høyere termisk effektivitet (mindre bortkastet varme).
Hybrid- og elektriske kjøretøy bruker elektriske motstandsvarmer eller varmepumper, noe som kan gi varme nesten øyeblikkelig, men tapper batterilevetiden.
3. tomgang vs. kjøring
Tomgang i en kald motor forlenger oppvarmingstider. Kjøring i moderate hastigheter (til og med forsiktig) akselererer kjølevæsketirkulasjonen, kutter oppvarmingsvarigheten med 30–50%.
4. Varmekjerne og termostat helse
En tilstoppet varmekjerne eller en funksjonsfeil termostat (sittende åpen) feller kjølevæske i en "kald sløyfe", forsinker varmeutgangen. Regelmessig vedlikehold er kritisk.
Pro tips for å få fart på prosessen
Maksimer komfort og effektivitet med disse handlingsrike strategiene:
Forvarm motoren din
Bruk en blokkvarmer (vanlig i kaldt klima) for å forvarme motorens kjølevæske.
Aktiver ekstern start (hvis tilgjengelig) 5–10 minutter før du kjører.
Optimaliser luftstrømmen
Sett viften til lav innledningsvis; Høy luftstrøm avkjøler varmerekjernen raskere.
Lukk luft resirkulering for å forhindre at den kalde luften fortynner varme.
Prioritere avriming
Direkte varme til frontruten først - is og tåke fungerer som isolatorer, og fanger kald luft inni.
Oppretthold kjølesystemet ditt
Spyle kjølevæske hver 30.000–60 000 mil for å forhindre oppbygging av slam.
Bytt ut slitte termostater omgående.
De miljømessige og økonomiske kostnadene ved langvarig tomgang
Mens du venter på varme, brenner tomgang seg unødvendig. En typisk sedan bruker 0,2–0,5 liter drivstoff i timen mens du går på tomgang, og bidrar til utslipp og slitasje. Ved å kjøre forsiktig etter en innledende oppvarming på 30 sekunder, beskytter du både lommeboken og planeten.