Når vinterens chill setter seg inn, en funksjonsfeil Bilvarmer er mer enn en ulempe - det kan kompromittere passasjerkomfort og sikkerhet. En vanlig frustrasjon mange sjåfører møter er når forsetene er velsmakende varme, men baksetet beboerne blir skjelvende. Å forstå hvorfor bilens bakvarmer ikke fungerer, krever å utforske flere potensielle årsaker.

Forstå systemet:

I motsetning til den dedikerte varmerekjernen og blåseviften som serverer fronthytta, varierer bakrevaresystemer betydelig:

1. Utvidet kanalarbeid: Oftest kanaliseres varm luft for baksiden fra hovedvarmesystemet gjennom kanaler som løper under gulvet eller langs sidene av kjøretøyet. Ventiler i midtkonsollen, B-søylene eller under forsetene retter denne luften bakover.
2. Dedikert bakre HVAC: Noen større kjøretøyer, som SUV -er, minivans eller luksuriøse sedans, kan ha en helt separat bakre oppvarmingsenhet med sin egen lille varmekjerne, blåsevifte og kontroller som ligger i ryggen. Dette er mindre vanlig, men tilbyr mer uavhengig temperaturkontroll.

Vanlige skyldige for svikt i bakre varme:

1. Blokkerte luftventiler: Den enkleste forklaringen er ofte den riktige. Kontroller de bakgulvventilene (vanligvis i nærheten av forsetene) og eventuelle søyle- eller konsollventiler. Avfalle liker leker, papirer, matpakker eller til og med akkumulert støv og skitt kan fysisk blokkere luftstrømmen. Forsikre deg om at ventilasjonsåpningene er helt åpne ved hjelp av sine kontrollglidebrytere eller ringer.
2. Tilstoppet kabinluftsfilter: Mens det først og fremst påvirker luftstrømmen foran, kan et ekstremt tilstoppet kabinluftsfilter begrense det totale systemet luftstrøm, noe som potensielt reduserer volumet når bakre kanaler. Å erstatte dette filteret er standardvedlikehold.
3. Feil eller feiljusterte blandingsdøraktuatorer: Bland dører kontrollerer blandingen av varm og kald luft. Hvis aktuatoren (den lille elektriske motoren som kontrollerer døren) som serverer den bakre kanalen, svikter, blir sittende fast eller er ute av kalibrering, kan den blokkere varm luft fra å komme inn i bakre kanaler. Du hører kanskje en klikkende eller summende lyd i nærheten av hanskeboksen eller midtkonsollen hvis en aktuator sliter.
4. Skadet eller frakoblet kanalarbeid: Plastkanalene som løper bak, kan bli sprukket, knust (f.eks. Med tung last) eller koblet fra ved ledd, spesielt under seter eller i fotbrønnene. Dette gjør at varm luft kan rømme inn i hyttestrukturen i stedet for å nå de bakre ventilasjonsåpningene.
5. Lavt kjølevæskenivå: Motorens kjølevæske er kilden til varme for all Varmesystemer. Hvis kjølevæsken er lav, kan ikke varmekjernen (e) bli varm nok til å produsere varm luft, og påvirker både foran og bak. Kontroller kjølevæskenivået ditt i overløpsreservoaret (når motoren er kald).
6. Luftlommer i kjølesystemet: Etter kjølevæskeservice eller hvis det eksisterer en lekkasje, kan luft bli fanget i varmekjernen (e), og forhindre at varm kjølevæske sirkulerer ordentlig. Dette kan forårsake inkonsekvent oppvarming, og potensielt påvirke den bakre mer merkbart.
7. Feil bak HVAC -enhet (hvis utstyrt): For kjøretøyer med et dedikert bakre system, kan spesifikke komponenter som den bakre varmerekjernen, blåsemotoren, kontrollmodulen eller tilhørende sikringer/reléer være kilden til problemet. Problemer her vil bare påvirke den bakre oppvarmingen.
8. Kontrollinnstillinger og hvorfor ikke varm luft?: Sørg for å sikre at klimakontrollsystemet er riktig satt. Mange systemer krever valg av "gulv" eller "bi-nivå" ventilasjonsmodus og aktiverer spesifikke bakkontroller (som en "bak" eller "bakre HVAC" -knapp). Luft rettet bare til "dashbordet" eller "tine" ventilasjonsåpningene omgår ofte bakre kanaler helt. Bekreft også temperaturskiven for baksiden (hvis separat) er satt til "varm".

Diagnose og løsninger:

1. Start enkelt: Inspiser alle bakre ventiler visuelt for blokkeringer. Sjekk hyttefilteret. Bekreft kjølevæskenivå og se etter lekkasjer under bilen. Forsikre deg om at innstillinger for klimakontroll er riktige.
2. Lytte: Når motoren og varmeren går, kan du lytte i nærheten av dashbordet eller midtkonsollen for alle uvanlige klikk eller summende lyder som indikerer en sliter blandingsdøraktuator.
3. Inspiser kanaler: Se forsiktig under forsetene og i de bakre fotbrønnene for frakoblede, knuste eller åpenbart skadede kanaler. Vær forsiktig med bevegelige deler.
4. Profesjonell hjelp: For problemer utover enkle blokkeringer, innstillinger eller lav kjølevæske anbefales profesjonell diagnose. Mekanikk bruker skanneverktøy for å sjekke blandingsaktuatorkalibreringer og HVAC -kontrollmoduler. Diagnostisering av kanalverk lekkasjer eller interne blandingsdørfeil krever vanligvis delvis dashbord eller konsoll -demontering. Dedikerte HVAC -systemer bak krever spesifikk kompetanse.

En ikke-fungerende bakvarmer er ofte et løsbart problem, alt fra enkle blokkeringer til mer komplekse blandings- eller kanalarbeidsfeil. Fra og med de enkleste sjekkene - slukker, filtre, innstillinger og kjølevæske - kan ofte løse problemet. Hvis ikke, sikrer det å søke en kvalifisert biltekniker en nøyaktig diagnose og riktig reparasjon, og gjenoppretter varme og komfort for alle passasjerer på kalde reiser. Å ta opp problemet forbedrer både komfort og sikkerhet under vinterkjøring.